მოგზაურობა ისტორიები

რა არის სინამდვილეში მუშაობა საკრუიზო გემზე?

სანამ ჩემს საკრუიზოზე მივდიოდი, უამრავმა ადამიანმა თქვა, რომ ცუდი შრომის პრაქტიკაში საკმარისი არ იყო. კრუიზები მუშაკებს იყენებენ, თქვეს. მე გავიგე ხანგრძლივი საათი და დაბალი გადახდა, რომ ყველაზე საკრუიზო მუშაობის გაუძლებს, არამედ ვივარაუდოთ, მე აღმოჩნდა ჩემი მეგობარი Wandering Earl, რომელიც რამდენიმე წლის განმავლობაში მუშაობდა საკრუიზო გემების როგორც ტური დირექტორი. ერლ და მე ვსაუბრობ იმაზე, რაც მართლაც მომწონს საკრუიზო გემზე "ეკიპაჟის" წევრი.

ნომადიკ მეტ: როგორ დაასრულებდით მუშაობას საკრუიზო გემიზე?
მოხეტიალე Earl: 2000 წელს დავბრუნდი თანამემამულე მოგზაურმა, რომელმაც მითხრა, რომ საკრუიზო გემებზე მომუშავე მისი გამოცდილება. ერთ-ერთი დილით იამაიკის, მეორე დილით ბარბადოსი და კოსტა რიკაში მომხდარი ამბავი გაოცებული მქონდა. მე ასევე მომეწონა მეტი მოგზაურობისა და დასვენების დრო.

მან ისაუბრა მსოფლიოს სხვადასხვა კუთხიდან, ეკიპაჟის პარტიებზე, ყველა პორტში, და სამუშაო / საყოფაცხოვრებო / სოციალურ გარემოში მუშაობისას, რომელიც რაღაცის მსგავსი მინდოდა.

ტაილანდში სწავლის დასრულების შემდეგ მე დავუკავშირდი და პირდაპირ დაუკავშირდა ვიცე-პრეზიდენტს კარნავალი საკრუიზო ხაზებზე.

გვითხარით თქვენი სამუშაო ადგილების შესახებ წლების განმავლობაში. რას აკეთებ ზუსტად?
დავიწყე თანაშემწე ტურ-მენეჯერი, მაგრამ ჩემი პირველი კონტრაქტის დროს მე დააწინაურეს ტურ მენეჯერი, მე ვიყავი პოზიცია, რომელიც მე ვიყავი დარჩენილი 4.5 წლის განმავლობაში გემებზე. როგორც ტურ მენეჯერი ვიყავი ტურ-ოფისს, რომელიც არის დეპარტამენტი, რომელიც ატარებს მიწის ექსკურსიებს მგზავრებისთვის ყველა პორტში.

ჩემთვის, ჩემი დიაგრამა ჩართული იყო პირველი პირის გემზე დილით, გაგზავნის ტურები რამდენიმე საათის განმავლობაში, სარგებლობდა თავისუფალი დრო პორტში, შემდეგ დაბრუნდება ოფისში საღამოს, სადაც მე გაგრძელდება ორგანიზება ექსკურსიები ამისთვის შემდეგ პორტებზე და შეავსეთ საჭირო ყოველდღიური ანგარიშები, რომლებიც გადაეგზავნება სათაო ოფისს.

იმ დღეებში, როდესაც გემი არ იყო პორტში, მე ვიმყოფებოდი ჩემს ოფისში, ჯერ კიდევ ტუროპერატორებთან კომუნიკაცია, სამომავლო მოგზაურობის ტურების ორგანიზება და ნებისმიერი რაოდენობის მოულოდნელი სიტუაციის გატარება.

ზღვის დღეებში მეც მივცემდი პრეზენტაციებს მთავარ თეატრში, სადაც პორტებზე ვისაუბრებოდი, გემი იყო დაგეგმილი და ვისი ექსკურსიები შევთავაზეთ. [რედაქტორის შენიშვნა: მე არ მახსოვს რომელიმე ამ ჩემი საკრუიზო!]

ბევრი ადამიანი აკრიტიკებს საკრუიზო სამგზავრო სამუშაოებს მათი ცუდი სამუშაო პირობებისთვის. ოდესმე იგრძნო ბოროტი?
Სულაც არა. მიუხედავად იმისა, რომ ეკიპაჟის წევრები დიდხანს მუშაობენ, პერსონალი კარგად მუშაობს. ყველაზე გემები ამ დღეებში გთავაზობთ მაღალი ხარისხის ეკიპაჟის განსახლების, რამდენიმე სასადილო დარბაზები, ეკიპაჟის ბარები, ეკიპაჟის მაღაზიები, ინტერნეტ კაფეები, ყავის ბარები, ეკიპაჟის სპორტული დარბაზი და პარტიული სფეროები, ყველა კონკრეტულად ეკიპაჟისთვის. არსებობს ენის კურსები, რომელთაც შეუძლიათ მიიღონ მონაწილეობა და მიიღონ ბიზნეს-კურსები და სხვა სერთიფიკატები, რომლებიც ხელმისაწვდომია ყველა ეკიპაჟის წევრებზე. ხშირია კინოთეატრები, თემატური პარტიები (კრუიზი ხაზები ორგანიზებას უწევს პარტიებს, რომლებიც მუშაობენ გემის გემზე), და უამრავი სხვა ეკიპაჟის საქმიანობა.

აქედან ათასობით ეკიპაჟის წევრთაგან, რომელთაგან მე არ შევიტყვე, მე არასდროს გამიგია, რომ ეკიპაჟის წევრის ნებისმიერი მნიშვნელოვანი ინციდენტი არასწორია.

სამუშაო პირობები გაუმჯობესდა წლების განმავლობაში?
აბსოლუტურად. ამ დღეებსა და ასაკში უბრალოდ არ არსებობს გზა, რომ საკრუიზო ხაზები შეძლებენ გადარჩეს, თუ სამუშაო პირობები ცუდია. და ყველა ახალი გემი, რომელიც აშენდა, ეკიპაჟის სფეროები ყოველთვის გაუმჯობესდა იმისათვის, რომ სიცოცხლის ხარისხი მაქსიმალურად მაღალი იყოს, რაც მნიშვნელოვანია, როდესაც მუშაობთ ასეთ თანდართულ გარემოში.

ყოველთვის არსებობს ძალიან კონკრეტული წესები, რამდენი საათის განმავლობაში ყველა ეკიპაჟის წევრს შეუძლია იმუშაოს, რამდენად თავისუფალი დრო უნდა მიიღონ ყოველ კვირას და კონკრეტულად მათ კონკრეტული მოვალეობები. და ყველა ეკიპაჟის წევრი მართლაც პრიორიტეტია, მინიმუმ სამი საკრუიზო ხაზის მუშაობით. ჩემი გამოცდილებით, ყველა გემის მეთაურის ოფიცრები აკეთებენ იმას, რაც საჭიროა იმისთვის, რომ ეკიპაჟის წევრები მაქსიმალურად იყოს ბედნიერი.

ბევრმა თქვა, რომ ყველაზე საკრუიზო სამგზავროები ავითარებენ ხალხს განვითარებად ქვეყნებს, რადგან ნაკლებად სავარაუდოა საუბარი, განსაკუთრებით ქვედა დონის პოზიციებზე. ფიქრები?
ჩემი აზრით, მიზეზი, რის გამოც ბევრი "ქვედა" სამუშაო ადგილი სავსეა ხალხით განვითარებადი ქვეყნებისგან, იმიტომ, რომ საკრუიზო ხაზებს შეუძლიათ მიიღონ თავიანთი ქვედა ხელფასის გადახდა. "ქვედა" სამუშაოების უმრავლესობა საკრუიზო ხაზებიდან (200-500 აშშ დოლარი თვეში) ძალიან ცოტა ფულს იღებენ, ხოლო დანარჩენი ხელფასის გაღების შემთხვევაში. ბევრად უფრო რთული იქნებოდა დასავლური სამყაროს ადამიანების დარწმუნება, რომ ასეთი მცირე ბაზის გადახდა მოხდებოდა, მაგრამ განვითარებადი ქვეყნებისგან განსხვავებით, ეს თანხა ხშირად ბევრად უფრო მეტია, ვიდრე სახლში დაბრუნებას შეძლებდნენ.

რაც შეეხება ეკიპაჟის წევრების კონტროლს, ყველა საკრუიზო გემი მუშაობდა ეკიპაჟის ოფისში, რომელიც სერიოზული იყო ეკიპაჟის წევრებისა და საჩივრების მოსმენისას, მიუხედავად მათი პოზიციისა. ეკიპაჟის წევრებმა წამახალისებელნი ისაუბრეს იმასთან დაკავშირებით, რომ საჭიროა შეიცვალონ, იყო თუ არა უსაფრთხოება, გაუმჯობესებული ეკიპაჟის საშუალებები, ხელფასები ან სხვა არაფერი. შედეგად, ცვლილებები განხორციელდა რეგულარულად და ეკიპაჟის წევრებმა, რომლებიც შესთავაზეს ძირითადი ცვლილებები, რომლებიც მართლაც განხორციელდა, ხშირად დაჯილდოვდნენ თავიანთი შეშფოთების შესახებ პირველ რიგში.

რა არის საერთო შეცდომები ადამიანებს აქვთ საკრუიზო გემიზე ცხოვრება?
ხალხის უმრავლესობა ვხვდები ან ვფიქრობ, რომ ეკიპაჟის წევრები მუშაობენ 24 საათის განმავლობაში ექვსი თვის განმავლობაში პირდაპირ, ყოველგვარი შვებულების გარეშე, ან ისინი მიიჩნევენ, რომ ეკიპაჟის წევრები მხოლოდ პარასკევი არიან, რადგან ასეთი მუშაობა ნამდვილად არ არის "მუშაობა". მაგრამ ორივე ეს ტყუილია.

საკრუიზო ხომალდზე მუშაობის ხანგრძლივობა გულისხმობს ხანგრძლივი საათის განმავლობაში, მაგრამ ყველა ეკიპაჟის წევრს აქვს თავისუფალი დრო და ყოველთვის ეკიპაჟის საქმიანობაა ორგანიზებული იმის უზრუნველსაყოფად, რომ გემის ცხოვრება გაცილებით მეტია, ვიდრე მხოლოდ სამუშაო. ანალოგიურად, როდესაც კრუიზ პარტიები ყოველ კვირას ან ორჯერ იმართება, საკრუიზო გემიზე მუშაობენ, რეალურ პასუხისმგებლობას იძლევა და ყველას, ვინც სერიოზულად არ იკავებს სამუშაოს, დიდი ხნით ადრე სამუშაოს გამოძებნის.

კიდევ ერთი არასწორია ის, რომ საკრუიზო გემების გადახდა საკმაოდ დაბალია. ხოლო ზოგიერთ პოზიციაზე დაბალი საბაზისო ხელფასი, როდესაც რჩევები ერთად, ჩვეულებრივ, ამ ეკიპაჟის წევრები მიიღებენ ბევრად უფრო მეტია, ვიდრე ისინი მიიღებენ საკუთარ ქვეყნებში. ასევე, სხვა თანამდებობებზე, როგორიცაა ფრონტის ოფისში, ტურ ოფისში ან გასართობი განყოფილებაში, ხელფასები შეიძლება საკმაოდ კეთილშობილური იყოს. და როდესაც თქვენ მიიჩნევენ, რომ ეკიპაჟის წევრებს აქვთ ძალიან ცოტა ხარჯები კონტრაქტებში (ოთახი და საბჭო, ჯანმრთელობის დაზღვევა, გემიდან / გემიდან და ა.შ.), შესაძლებელია კიდევ უფრო მეტი თანხის გადარიცხვა ერთ კონტრაქტში ვიდრე ადამიანების უმეტესობა დაზოგავს წელიწადში ან მეტი სამუშაო სამუშაო უკან მიწის.

მართლა? ჰეიტის პიროვნება მეუბნებოდა, რომ რვა თვის მუშაობის შემდეგ გემზე მისმა ძმამ 5 000 აშშ დოლარი გადაიხადა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება იყოს ბევრი რამ ჰაიტი, ის მაინც ჩანს ქვეცნობიერი, sweatshop შრომის ანაზღაურება. რამდენი ხარ?
თვეში 600 დოლარამდე შემოსვლა (რაც უფრო მეტია, ვიდრე ათეულობით ქვეყანაში ათეულობით დოლარი), ხოლო ყველა თქვენი ხარჯების დაფარვა საკმაოდ კარგია და ნებისმიერი თანამშრომელი ყოველთვის თავისუფალია, თუკი ისინი გადაიხდიან არ ღირს. ჰაიტიდან ის ადამიანი 5-10 წელიწადში მუშაობს საკრუიზო ხომალდზე, სახლში წასვლას და საკმაოდ კარგად ცხოვრობს და ბევრ შემთხვევაში პენსიაზე გადადის. მე არ შემიძლია გითხრათ, რამდენი თანამემამულე ეკიპაჟის წევრები განვითარებად ქვეყნებს აჩვენებდნენ ახალ სამსართულიან სახლში, სავსე საცურაო აუზით და ოკეანის ხედებით. რაც შეეხება ჩემს ხელფასს, ეს მრავალფეროვანია ბონუსების მიხედვით, მაგრამ ზოგადად თვეში 3000-4,500 ლარი იყო.

რა არის თქვენი "დღის ჯოჯოხეთიდან"?
ეს იქნება მკაცრი ზარი. იქნებ ეს იყო დღეს ჩვენი ხომალდი კოლონი, პანამაში, და გავარკვიე, რომ ჩვენი ტურ-ოპერატორი "პანამას არხების ტურის" გაუქმება იყო, რაც 800-კაციანი მგზავრი გააფრთხილა. გემი თეატრის სტადიიდან 800 ადამიანისთვის სიტუაციის ახსნა-განმარტების შემდეგ, ერთ საათში ქარიშხალი მქონდა, ვნერვიულობდი სახელების სახელს, რომელსაც ნაყოფი გამომიყარა, ერთი კაცი დამიწყეს, დაემუქრა და ერთი ბიჭი ხტომა მეტი რამდენიმე ადგილების ცდილობენ და თავდასხმა ჩემთვის. და ბოროტად გაგრძელდა დანარჩენი საკრუიზო.

საუკეთესო დღე იყო სამუშაო _____________ ...
იმ დღეს, როდესაც მე გემი წავედი, მრავალრიცხოვანი სამშობლო გასართობიდან იორდანიასა და ეგვიპტეში მივდიოდი. ჩვენი 2 თვის მსოფლიო საკრუიზო დროს ერთი კონკრეტული გემი, ჩვენი დეპარტამენტის შესთავაზა რამდენიმე ამ გაფართოებულ ექსკურსიები ჩვენი მგზავრი, და თითოეული ტური უნდა ესკორტირებული წევრი ჩვენი გუნდი. ასე რომ, მე მქონდა ხუთვარსკვლავიანი, რვადღიანი მოგზაურობა ეგვიპტისა და იორდანიის გავლით, ამან, პეტრას, ვადი რუმში, შარმ ელ-შეიხში, სინაის უდაბნოში, კაიროსა და ლუქსორში, ყველაფრის გასატარებლად ერთი დოლარის გარეშე. ეს იყო ნამდვილად ჩემი ერთ-ერთი საუკეთესო აღქმა.

მეტი იყიდება Earl, ცხოვრება საკრუიზო გემების და როგორ შეგიძლიათ მუშაობა საკრუიზო გემების, შეამოწმეთ Earl- ის ფენომენალური და დეტალური საბოლოო წიგნი მიღების სამუშაო საკრუიზო გემი. ეს შესანიშნავი რესურსი ვინმეს ეძებს შეღწევას საკრუიზო ინდუსტრიაში, და ის განახლდება ყოველწლიურად. Earl არის საუკეთესო ექსპერტი ვიცი თემაზე!