მოგზაურობა ისტორიები

რატომ შენი თვითმფრინავის ბილეთი ასე ძვირია დღეს

რამდენიმე თვის წინ, სინგაპურ ავიახაზების წარმომადგენელთან ვლაპარაკობდი და ჩვენ ვსაუბრობდით ჰაერის ხარჯების საზოგადოების აღქმაზე. ყველას ყოველთვის ეძებს იაფი ფრენა. ხოლო არსებობს გზები მისაღებად იაფია airfare, ასაკი როკ-ქვედა ფასები უბრალოდ დასრულდა. თუ თქვენ ფრენებს სულ ცოტა ხნის წინათ, ალბათ, შენიშნა, რომ ბილეთის ფასებიც კი, თუნდაც იაფი ავტომობილებიც იზრდებიან. შენახვა ზოგიერთი ფლეშ იყიდება ან ფასის ომი, მომხმარებელთა უბრალოდ გადამხდელი გაცილებით მეტი, ვიდრე ისინი გამოიყენება. თუ თქვენ ნამდვილად გსურთ როკ-ქვედა ფასები, თქვენ უნდა გამოგონება დროის მანქანა და დაბრუნდეს 10 წლის. (ნუ დაგავიწყდებათ, რომ მე თქვენთან ერთად!)

ეს საუბარი შთაბეჭდილება მოახდინა დასხდნენ და დაწერე ეს პოსტი. მას შემდეგ, რაც ბილეთის ფასი არის რთული და arcane სათაური, მინდა გარკვეული დრო, რათა აეხსნა, თუ რატომ თქვენი ავიაკომპანია ბილეთის ხარჯები ასე goddamn ბევრი, ასევე იზიარებს რამდენიმე რჩევა, თუ როგორ უნდა კვლავ იაფი airfare.

რატომ გაიზარდა ფასები?

ბილეთის ფასი დღესდღეობით მაღალია. დამწყებთათვის, ინდუსტრიაში ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ბევრი კონსოლიდირებული იყო. ნაკლებად კონკურენცია ნიშნავს იაფი ფასების ნაკლებ საჭიროებას. გაკოტრებისა და შერწყმის წყალობით, ამჟამად ამერიკის შეერთებულ შტატებში მხოლოდ ოთხი მსხვილი ავიაკომპანიაა (მალე სამი იქნება, როდესაც აშშ-ს ამერიკულ ავიახაზებთან შერწყმა). კანადაში ორია. ევროპაში, KLM და Air France ახლა ერთი კომპანია, და Lufthansa აქვს ხელში ბევრი პატარა ავიაკომპანია. (მიუხედავად იმისა, რომ ბიუჯეტის ავიახაზები ევროპის ქვეყნებში ფასების იაფია, კონტინენტის დატოვების შემდეგ, 10 ევროს გაქრება!) როგორც ავიაკომპანია პარტნიორობას, გაერთიანებას, ან გაკოტრებულს, წახალისება, რომ თქვენი ბიზნესის მოგების დაბალი ტარიფები ძირითადად გაუჩინარდა.

მეორეც, საჰაერო საწვავის ფასი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. 1996 წელს ავიაკომპანია საწვავის ღირებულება 55 ცენტია. ახლა, ეს არის $ 2.97 თითო gallon. ავიახაზები ვერ შეძლებენ ამ ზრდის ყველა აღიარებას, რის გამოც ისინი ამა თუ იმ მომხმარებელზე გადადიან, რაც უფრო მაღალია.

გარდა ამისა, გაიზარდა ავიაკომპანიების გადასახადები და უსაფრთხოების საფასური, დაემატა ბევრი თქვენი საბაზისო ღირებულება. ამჟამად, თქვენი ბილეთის ღირებულებას დაემატება შემდეგი საფასური:

  • 11 სექტემბრის უშიშროების საკომისიო 2.50 აშშ დოლარი (მაქსიმუმ 10 აშშ დოლარი)
  • სამგზავრო საექსპლუატაციო ღირებულება 4.50 აშშ დოლარის ოდენობით (მაქსიმუმ 18 აშშ დოლარი)
  • აშშ ფედერალური სეგმენტის საფასური $ 3.70 თითო სეგმენტი
  • ამერიკის სამოგზაურო საშუალებები $ 8.20 სავალზე (მხოლოდ ატლანტიკური და ჰავაის მიმართულებით და 48 აშშ-ის შტატი ან Alaska და Hawaii)
  • აშშ საემიგრაციო მომხმარებლის საფასური $ 7
  • აშშ დოლარის საბაჟო მომხმარებლის საფასური $ 5.50
  • US $ APHIS მომხმარებელი $ 5
  • აშშ საერთაშორისო სატრანსპორტო გადასახადი $ 16.30 ჩამოსვლის ან გამგზავრების
  • უცხოური სახელმწიფო უსაფრთხოება / ტურიზმი / აეროპორტი / საერთაშორისო სატრანსპორტო გადასახადები და საკომისიო $ 290-მდე (განსხვავდება სავალდებულო და გაცვლითი კურსის მიხედვით)

ეს ჯოჯოხეთი ბევრი საფასურია! და ეს არ არის მხოლოდ შეერთებული შტატები. ლონდონში? ნახევარი ბილეთის ფასი შედგება გადასახადებისა და გადასახადებისგან!

უფრო მეტიც, 9/11 და რეცესიის შემდეგ, მოთხოვნა დაეცა და კომპენსაცია, ავიაკომპანიამ შეამცირა ორივე მარშრუტის რაოდენობა და მათი ფრენების სიხშირე. ისინი ამას აკეთებდნენ ფულის დაზოგვასა და ფრენის გაფრქვევის ხარჯზე. Fuller თვითმფრინავები უფრო სამგზავრო შემოსავლებსა და ავიაკომპანიაზე ნაკლები ხარჯებით ნიშნავს. ამიტომ, თუ თქვენ შორს ცხოვრობთ დიდ ქალაქში, თქვენ იხილავთ ტარიფების წასვლას და ფრენების რაოდენობის შემცირებას. თვითმფრინავები ახლოსაა ახლა და ფრენები საკმაოდ კმაყოფილია.

ნაკლები თვითმფრინავებით, ნაკლებ კონკურენციასა და მაღალ ტევადობას, ავიაკომპანიებს შეუძლიათ ბილეთების გადახდა უფრო მეტს. არაფერია მათ შეჩერება და მათ არ უნდა შეამცირონ ფასები. გაერთიანებული CEO ჯეფ Smisek განაცხადა, რომ მხოლოდ ახლა არის airfares priced სათანადოდ. როდესაც აღმასრულებელი დირექტორის თქმით, მსგავსი რამ არის, ეს იმას ნიშნავს, რომ ფასები აღარ მიდის ქვემოთ - მხოლოდ ზემოთ.

Rick Seaney- ის Farecompare.com- ის ცნობით, "2008 წლამდე, მგზავრთა სასარგებლოდ იყო. 2009 წლის კრიზისის შემდეგ, მართლმსაჯულების მასშტაბი ავიაკომპანიების მიმართ გადაადგილდებოდა. "

რატომ ფასები რჩება?

ფასები ბევრი მიზეზით მიდის და ქვემოთ. არავის შეუძლია მართლაც პროგნოზირება, როდესაც ფასები შეიცვლება. მხოლოდ ავიაკომპანია იცის. მაგრამ არსებობს ოთხი რამ, რომ ფასები შევასრულოთ: კონკურენცია, მიწოდების, მოთხოვნისა და ნავთობის ფასები. პირველი და ბოლო ნივთები არის ის, ვინც ნამდვილად ფასობს ფასების ყველაზე მეტად.

ერთად, ეს ოთხი რამ ყველა იმოქმედებს ლამაზი რამ მოუწოდა დატვირთვის ფაქტორი. ავიაკომპანიებს სურთ თავიანთი თვითმფრინავების შევსება და მოგების მაქსიმალურად გაზრდა, ისინი ამას აკეთებენ თვითმფრინავის ტვირთის ფაქტორიანობის გაანგარიშებით. არსებითად, ეს არის ფრენის დროს გაყიდული ადგილების რაოდენობა. მათ უნდა ეს რიცხვი მაქსიმალურად მაღალი იყოს.

ავიახაზები აკონტროლებენ ტვირთის შევსებას თვითმფრინავის შევსებისას და მაქსიმალური შემოსავლის მისაღებად. Rick Seaney- ის თანახმად, აშშ-ს შიდა ფრენაზე შესაძლოა 10-15 განსხვავებული ფასი იყოს.

თუ ტვირთის ფაქტორი დაბალია და მოთხოვნა დაბალია, ავიაკომპანია იაფი ტარიფების ხელმისაწვდომობას გაზრდის. თუ ტვირთის ფაქტორი მაღალია და მოთხოვნა მაღალია, ავიაკომპანია ფასების გაზრდას გამოიწვევს.

ავიაკომპანია ინდუსტრიაში არსებობს ორი ტიპის მგზავრი: ბიზნეს მოგზაურებისა და დასვენების მგზავრები. ბიზნეს მოგზაურებს მოქნილი აქვთ ფასი (ქურდი იხდის) მაგრამ არა თარიღებზე. დასასვენებელ მოგზაურებს არ აქვთ მოქნილი ფასი (იაფი, უკეთესი), მაგრამ თარიღები. ავიახაზები მუდმივად ცდილობენ ამ ორი ტიპის ბალანსს, რათა მათ მოგება შეძლონ. რატომ ფრენა თვითმფრინავით სავსე იაფი ტარიფები, როდესაც თქვენ მიიღებთ ხალხს მეტი გადახდა?

ავიახაზებმა იციან, რომ გარკვეული რაოდენობის ხალხი წინასწარ გააფრთხილა წინასწარ, თუ მათ შეუძლიათ ღირსეული ფასი. ავიახაზებმა ასევე იციან, რომ მათ უნდა ჰქონდეთ გარკვეული რაოდენობის ადგილების მქონე ბიზნეს მოგზაურებისთვის, რომლებიც ბოლო წუთს გააგზავნიან და გადაიხდიან დამატებით. ბილეთების ფასები ამ ორი ტიპის მგზავრებისგან ადგილების მოთხოვნის საფუძველზე დაყრდნობით.

როგორც Associated Press- ის ავიატორის რეპორტიორი სკოტ მერიოვიცი ამბობს: "მათი მოგების მაქსიმალურად გაზრდა, ავიაკომპანია შემუშავებული დახვეწილი კომპიუტერული სისტემებია, რომლებიც მუდმივად ადარებენ გაყიდვების ისტორიის წახალისებას. თუ ბილეთების გაყიდვა სწრაფად, ვიდრე წარსულში, ფასი იზრდება. თუ კონკურენტი აყენებს fares, ავიაკომპანია სავარაუდოდ დააყენებს მათ. "

როგორ მივიღოთ იაფი გადასახადი?

მახსოვს ის დღეები, როცა ევროპაში 500 დოლარი მივიღე. ახლა, ფასები, როგორც წესი, დაახლოებით $ 1,000, მე აღფრთოვანებული მეტი $ 750 რაუნდის მგზავრობის fares. ("Yay!" ვამბობ sarcastically.)

იაფი ბილეთის მოძებნა შეუძლებელია. არსებობს ბევრი, ბევრი გზა, რათა იპოვოს იაფი airfare, ხოლო მე წასვლას წარმოუდგენელი დეტალი ამ სხვა პოსტი, აქ არის გარკვეული ძირითადი მითითებები:

იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ პიროვნება, ვინც ყველაზე მეტად ბილეთს იხდის, უნდა იყოს მოქნილი. როგორც ვთქვი, ავიაკომპანიები მუდმივად იცვლიან ფასებს და ცდილობენ დასვენების და საქმიანი მოგზაურების დაბალანსებას; ისინი მაქსიმალურად ყველაფერს გავაკეთებ იმისათვის, რომ კლიენტებმა მაქსიმალურად დაბალ ფასად გადაიხადონ.

"დაახლოებით სამი თვით ადრე, ავიაკომპანია დაიწყებს მართოს იმ ქვედა ფასების ქულების მართვა," ამბობს რიკი. ეს იმას ნიშნავს, რომ ავიაკომპანია იწყებს ისტორიულ ტენდენციებს და ამჟამინდელი სავარძლების გაყიდვას, გაირკვეს, გათავისუფლდებიან თუ არა ისინი მართლაც როკ-ქვედა ბილეთები ან ფასები მაღალია.

თუ ერთი თვის განმავლობაში დაჯავშნეთ, ავიაბაზარზე თამაშობთ. როგორც რიკმა მითხრა, ყველაზე ბილეთი გაიყიდება გამგზავრების 30 დღეში. დაჯავშნა, რომ გვიან არის ცუდი იდეა. ამ ეტაპზე, ავიახაზები იციან, რომ მათ აქვთ. როდესაც თქვენი თარიღების აღარ არის მოქნილი, თქვენ გადახდა რასაც ისინი დააკისროს.

სკოტის კიდევ ერთხელ ციტირება: "ნიუ-იორკიდან სან ფრანცისკოში გამგზავრების დღის განმავლობაში $ 99 ყოველ გზაზე დიდი ხანია წავიდა. რომ განაცხადა, არსებობს შემთხვევითი მგზავრობის ომები, როდესაც ავიაკომპანია, როგორიცაა ღვთისმშობლის ან სული შედის ახალ ბაზარზე. ავიარეისები ასევე გააფართოებს რეისებს, როდესაც მოძრაობა დაბალია, როგორიც არის ზამთრის ფრენები ევროპაში. დაჭერა: ტურისტები უნდა იყოს მოქნილი, როდესაც ისინი ფრენა. ITA Software- ის საჰაერო სივრცის ძიება უზრუნველყოფს მოცემულ მარშრუტებზე ყველაზე დაბალი ფასების კალენდარს. ეს არის საუკეთესო საშუალება, იპოვოთ საუკეთესო ტარიფები, თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული მოქნილობა. "

მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს ბევრი სხვა ხრიკები, რათა შეამცირონ თქვენი ბილეთის ღირებულება, მთავარია მოქნილობა და ფრენა, როდესაც მოთხოვნა დაბალია. ეს იმას ნიშნავს, რომ შუადღისას შუაღამისას, დილით ადრე ან გვიან ღამით ფრენა და ორშაბათს, პარასკევს, ან კვირას,

დღეისათვის იაფი airfares გრძელია. ისინი არ დაბრუნდებიან, და ახლა ხედავთ ფასები ახალი ნორმალური ბილეთებისთვის. ისინი უბრალოდ უფრო ძვირი ღირს, განსაკუთრებით მაშინ, თუ არ მიდიხარ ტკბილ ადგილზე, როდესაც ფასები მათი ყველაზე დაბალია. მაგრამ იმის გაგება, თუ როგორ ბილეთების ფასია, შეგიძლიათ თავიდან ავიცილოთ ის, ვინც ყველაზე მეტად გადაიხადა.

ახლა თქვენ იცით, რატომ ფრენები ძვირია, გაიგე, როგორ შეძლებთ იაფი რეისების მიღებას, ვიდრე თქვენთან ახლოს მყოფი პირი: